ההכרזה האחרונה של DJI, שנעשתה בעזרת סרטון סינמטי יפהפה, הציגה רחפן חדש בשם Avata, אשר עובד יחד עם משקפיים חדשות בשם DJI Goggles 2 (להבדיל מ-DJI Goggles V2, שאלו המשקפיים הישנות של DJI), ומצטרף לרחפן ה-FPV הנוכחי של החברה, אך עם כיוון יותר סינמטי.
למי שלא יודע, רחפן FPV (או First Person View או גוף ראשון) הם רחפנים שמאפשרים לכם לקחת את יכולות הצילום שלכם לשלב הבא עם שליטה מלאה ברחפן ללא עזרה או הגנה, ולראות מגוף ראשון דרך המשקפיים הכלולות את מה שהרחפן רואה (ממש כמו טייסי מזל"טים).
אז אם זה משהו שאתם רוצים להיכנס אליו אני מציע לכם לחקור קצת כי זה מסוכן ולא פשוט, אך DJI יודעים זאת ולכן לאחר שהם הוציאו רחפן FPV לפני כשנה הם החליטו להוציא רחפן FPV נוסף שנועד יותר למתחילים, והוא סלחן יותר למשתמשים מתחילים, כמו לדוגמה הפיצ'ר החדש שנקרא "מצב צב" אשר יכול להפוך את הרחפן אם וכאשר (כי כנראה שיקרה לכם הרבה) הרחפן נופל ומתהפך על גבו.
סוג הרחפן נקרא "Cinowhoop", הוא קטן יותר וקל יותר מקודומו (בגודל של 180×180×80 מ”מ ובמשקל של 410 גרם) והוא בנוי עם מגני פרופלרים מובנים וחיישנים מובנים בחלקו התחתון בשביל להמינע ממכשולים ואפשרות לטיסה נמוכה במיוחד. מאחר והוא סינווופ (Cinowhoop), ה-Avata עוצב כך שיהיה לו את המהירות והזריזות של רחפן מרוצים אך עם יצוב וטכנולוגיה שיכולה לצלם וידאו חלק ובאיכות גבוה.
כמו רוב רחפני Cinowhoop אחרים, רחפן זה יכול לרחף ולהאיץ ולעבור דרך מקומות צפופים וקטנים מאוד בכדי לצלם וידאו וחיי הסוללה שלו הם עד 18 דקות לפני שצריך להחליף סוללה. קחו בחשבון שזה זמן אופטימלי אך מאוד מרשים יחסית לשאר הרחפנים מסוגו. המצלמה של ה-Avata מצוידת בחיישן CMOS של 1/1.7 אינצ' עם 48 מגה-פיקסל, בעל צמצם f/2.8 ועדשה רחבה עם זווית צילום של 155 מעלות. הרחפן יכול להסריט וידאו ברזולוציית 4K ב-60 פריימים לשניה או 2.7K בעד 120 פריימים לשניה (עם משקפי ה-DJI Goggles V2) יחד עם טכנולוגיות ייצוב הצילום RockSteady 2.0 ו-HorizonSteady של DJI. אם כל זה לא מספיק לכם, הוא גם מגיע עם זיכרון פנימי של 20GB קח שאם שכחתם להביא את הכרטיסי זיכרון שלכם אתם לא חייבים להתבאס ולחזור הביתה.
בדומה לרחפני FPV אחרים בשוק, ה-AVATA בנוי עם דגש על מהירות הטיסה, כשהוא יכול להגיע לעד 8 מטר/שניה במצב רגיל, 14 מטר/שניה במצב ספורט ועד 27 מטר/שניה במצב ידני, עם טווח טיסה של עד 11.6 ק”מ, כאשר חיבור DJI O3+ האלחוטי של החברה מאפשר חיבור למשקפי ה-DJI Goggles 2 מרחק של עד 10 ק”מ עם זמני שיהוי נמוכים במיוחד.
בעוד אתם יכולים לשלוט ברחפן בעזרת שלט ה-DJI FPV Controller 2 שמגיע עם הדגם הקודם של רחפן ה-FPV של החברה ומשקפת ה-DJI Goggles V2, הוא נועד לשימוש בעזרת המשקפת החדשה שלהם ה-DJI Goggles 2 אשר מביאה איתה וידאו שיפור טכנולוגי באיכות הצפייה של המשתמש בעזרת שני מסכי micro-OLED חדים יותר מקודמן וגם אפשרות לשלוט בדיופטר שלהן, קח שאנשים עם ליקוי ראיה יוכלו להשתמש בהן ללא המשקפי ראייה שלהם. בנוסף, המשקפיים החדשות יכולות לשתף את מה שהרחפן משדר בצורה אלחוטית דרך טלפון או למחשב שלכם בשביל חווית צפייה מיוחדת.
כמו שהזכרתי קודם, תוכלו לשלוט ברחפן גם בעזרת שלט התנועה המיוחד של DJI, שנותן למטיס אפשרות לבצע מהלכי טיסה מורכבים עם יד אחת בלבד בצורה יחסית אינטואטיבית, אך קחו בחשבון שתוכלו להשתמש בו רק במצב טיסה רגיל או ספורט ולא ידני.
רחפן ה-DJI Avata החדש של DJI זמין למכירה במחיר של 629 דולר, בארץ הוא זמין למכירה כחלק מערכת הקומבו DJI Avata Pro-View המגיעה עם משקפי ה-DJI Goggles 2 ובקר ה- DJI Motion Controller במחיר של 5699 ש”ח או 1388 דולר.
יהיה ניתן לרכוש בנוסף את ערכת ה-Fly More, הכוללת צמד סוללות ורכזת טעינה במחיר של 1099 ש”ח, סוללה נוספת במחיר 599 ש”ח ועמדת טעינה נפרדת במחיר של 249 ש”ח.
DJI, למי שלא מכיר, היא החברה המובילה בעולם בתחום הרחפנים האזרחיים שהצליחה ליצור רחפנים ברמה הגבוהה ביותר במשך 15 שנות קיומה. השבוע היא חשפה את הרחפן החדשני הנקרא FPV (קיצור ל-First Person View) שמשלב תצוגה מנקודת מבט מגוף ראשון של הרחפן, מהירות של רחפני מירוץ, יכולות צילום מרהיבות, טכנולוגיות בטיחות ושידור מהמובילות של DJI, והיכולת להטיס את הרחפן עם יד אחת.
הרחפן החדשני מציע סטנדרט חדש ומרשים בעולם הרחפנים וזאת לאור העובדה שהוא מציע שליטה איטואיטיבית באמצות יד אחת, ובנוסף לכך מצבי הפעלה שונים כדי להתאים את התנהגות הרחפן לניסיון של המטיס.
מערכת השליטה ברחפן כוללת משקפיים, שלט ייעודי, ושלט אינטואיטיבי שמאפשר לשליטה בעזרת תנועת כף היד. לרחפן מנועים בעלי יכולות ביצוע ומהירויות גבוהות, ממשק פשוט ונוח למשתמש ותוספי הבטיחות החדישים המאפשרים שליטה ברמה גבוהה.
DJI FPV מראה את העולם בצורה חדשה באמצעות טכנולוגיית שידור ב-HD, שמאפשרת למטיסים לראות באופן חד וברור ובטווח ארוך ללא עיקובים בתקשורת דרך המשקפיים הייעודיות של הרחפן. מנועי המירוץ המתקדמים מאפשרים לכם לחוות מגוף ראשון את הרחפן טס במהירות של עד 140 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 בשתי שניות בלבד, שזה מאוד מרשים.
מערכת ה-FPV מאפשרת למטיס לראות דרך עדשת המצלמה של הרחפן כמעט ללא השהיה (low-latency) ובאיכות גבוהה וזאת הודות ל-O3, שהוא הדור השלישי של טכנולוגיית ה-OcuSync של DJI. טכנולוגיה זו מציעה טווח שידור של 10 ק"מ (ללא הפרעות), דילוג תדרים למיטוב התקשורת, קצב העברת מידע של 50Mbps, ושיטות חדשניות להתגברות על הפרעות.
הטכנולוגיה הזו, שמציעה טווח גדול שידור ואמינות גבוהה, תומכת בצילום וידאו 4K בתדירות גבוהה של 60fps, ביחד עם יציבות מדהימה הודות לטכנולוגיית RockSteady. עם זאת, הרחפן מציע מספר מצבי צילום – במצב High-Quality ניתן לקבל תמונה ברזולוציה של 1440x810p ב-60 פריימים לשניה בעדשה רחבה של 142 מעלות FOV (קיצור ל-Field of View), או 50 פריימים לשניה ו-150 מעלות FOV, במצב זה העיכוב נמוך מ-40 מילישניות.
במצב Low-Latency הינו מצב בו ניתן להעלות את כמות הפריימים לשניה לקבלת סרטונים בעלי מראה סינמטי, עם השהיה נמוכה מ-28 מילישניות. במצב זה הרזולוציה הינה 1440x810p עם עדשה רחבה של 142 מעלות FOV עם 120 פריימים לשניה, או 100 פריימים לשניה ב-FOV של 150 מעלות.
Audience mode הינו מצב בו המטיס משתף את נקודת המבט של הרחפן שהוא רואה עם עד שמונה משקפי מטיסים כך שצופים יכולים לחוות את הטיסה מבלי להטיס את הרחפן.
המצלמה מותקנת על גימבל בעל ציר אחד שמאפשר יציבות בזמן תמרונים מורכבים ותנועתו האנכית מאפשרת זוויות צילום ייחודיות. טכנולוגיית ה-Rocksteady המצויינת מייצבת תמונה רועדת ומבטלת את אפקט ה-Rolling Shutter כשמצלמים במהירות גבוהה.
תוכנת תיקון תמונה פנימי מתקן עיוותים כגון "עין הדג" שמאוד מזוהה עם צילומי גוף ראשון. בנוסף, המטיס יכול לבחור לצלם בהילוך איטי (x4) ברזולוציה של 1080p ובתדירות של 120 פריימים לשניה.
הרחפן בנוי כדי להנגיש אותו למטיסים מנוסים מצד אחד, ומצד שני גם כאלה שמעולם לא הטיסו רחפן מימיהם. הוא מגיע עם שלושה מצבי טיסה בדרגות שונות כדי ללוות את המטיס מהרמה הפשוטה ביותר עד לרמת האקסטרים.
מצב התעופה N, שמייצג את המילה Normal, הוא הנגיש ביותר והוא דומה לשאר רחפניה של DJI. מצב זה מאפשר ריחוף במקום בשימוש ב-GPS ו-VPS (שזהו מיקום ויזואלי על בסיס חיישן מרחק בתחתית הרחפן). מצב זה מאפשר לזהות מכשולים בקידמת הרחפן ולהזהיר את המטיס להאט ולהזיז את הרחפן לאיזור ללא מכשולים. במידה והמטיס לא מקשיב להנחיות, הרחפן יעצור בעצמו.
מצב התעופה M, שמייצג Manual, לוקח שליטה מלאה על הרחפן והוא מיועד למטיסים מנוסים יותר. במצב זה החיישנים כבויים וכך גם יכולת הריחוף העצמי.
מצב התעופה S, שמייצג את המילה Sport, הוא הכלאה בין N ובין M. זה אומר שהוא מאפשר את יכולות התנועה הדינמיות של מצב M, עם רכיבי בטיחות חשובים של מצב N. מצב זה הוא נקודת המפגש בין שני המצבים הקודמים ונועד לתת למטיסים יכולת להתפתח ולגלות טפח נוסף ביכולות ה-FPV ולהתרגל אליהן.
מנגנוני הבטיחות החדישים של DJI כוללים בלימת חירום וריחוף, כדי להפוך את חווית ההטסה לבטוחה יותר, ופחות מאיימת למטיסים חדשים. בנוסף, הרחפן מגיע עם GPS ומערכת שמתריעה מפני הגבלות תעופה באיזורים מסויימים כדי למנוע סכנות תעופתיות. מעבר לכך, הרחפן מגיע עם מקלט ADS-B לצורך הזהרת המטיס כשיש כלי תעופה מאויישים בסביבה.
מרכיב חשוב נוסף ברחפן עתיר טכנולוגיה זה הוא Failsafe Return to Home, מערכת זו אחראית על החזרת הרחפן ל"בית" שלו בלחיצת כפתור או במידה והתקשורת בין הרחפן ובין המטיס נקטעה מסיבה כזו או אחרת.
מחיר הערכה הבסיסית באתר של DJI הינו 1,299$ (5249 ש"ח בארץ) והיא כוללת את רחפן ה-FPV, שלט סטנדרטי, משקפיים, סוללה אחת, והכבלים הדרושים. ערכת תוספות בעלות של 299$ (1199 ש"ח) כוללת 2 סוללות חכמות ו-Hub טעינה לכל הסוללות. אופציית השלט האינטואיטיבי המאפשר הטסה עם יד אחת נמכרת ב-199$ נוספים.
חברת DJI הוציאה את ה-Mavic Mini אח קטן לרחפן הדגל שלה. זו גרסה קטנה הנוחה לנשיאה ומציעה ביצועים מרשימים, אך עדיין חסרות בו כמה תכונות נדרשות.
חברת DJI הסינית הבליחה לעולמנו יחד עם עליית הרחפנים ומיתגה את עצמה כשם עולמי בכל הקשור לאותם מטוסים ארבעה רוטוריים. הרחפן החדש שלהם DJI Mini Mavic מנסה לארוז את אחיו הגדול באריזה פשוטה וקלה לנשיאה ולהפוך אותו למצלמה מעופפת לטיולים.
כלי טיס בלתי מאויישים (כטב"מ) הולכים אחורה כל הדרך עד למלחמת העולם הראשונה, אך החלו לשמש לצילומים ומודיעין באופן נרחב בעיקר במלחמת ויאטנם, ואפילו במלחמת יום הכיפורים היו מטוסים ללא טייס. מאז עשו הרחפנים כברת דרך ארוכה וכיום הם אותם רחפנים ארבעה רוטוריים מונעים בחשמל שמשמשים טייסים חובבנים רבים ברחבי העולם כמצלמות מעופפות וכצעצועים אתגריים.
מתחת למכסה המנוע של ה-Mavic Mini
רחפן ה-Mavic Mini הושק בסוף 2019 כמענה לדרישה לרחפנים זולים ונוחים לנשיאה. בהתאם למטרה שלשמה נוצר הוא קטן וקל ובמחיר נוח מאוד יחסית לרחפנים של DJI. משקלו עומד על 249 גרם ויחד עם זרועות מתקפלות הוא לא גדול בהרבה מטלפון נייד כאשר הוא מגיע במצב מקופל.
יחד איתו מגיע השלט ששוקל בערך אותו הדבר ומגיע באותן המידות, שאף הוא מתקפל לגודל נוח לנשיאה. עם הסוללה שאמורה לספק 30 דקות של טיסה, הצלחתי הגעתי ל-25 דקות טיסה. לא רע ביחס לנתוני היצרן, ואני מתאר לעצמי שמשך זמן הסוללה תלוי בכמות השימוש בתכונות הרחפן.
הרחפן נטען באמצעות כבל USB-A ואם לא שמעתם על הדגם הזה אז אתם צודקים, זה היה רעיון מאוד גרוע של המעצבים ולא ברור מדוע החברה בחרה להשתמש בכבל זה. בכל מקרה ניתן להשתמש בכבל USB-C אם ממש מתאמצים.
הרחפן מגיע עם מגיני רוטורים ששומרים עליו ובהתאם מגבילים את הטווח שלו. המגנים ניתנים להסרה בקלות וכך הרחפן יודע לשחרר את ההגבלות על הגובה והטווח. זה פיצ'ר נחמד שמאפשר ללמוד לשלוט על הרחפן ללא חשש, ואף להטיסו בתוך מבנים.
השלט נוח ביותר ומגיע עם שני סטיקים שהרגישו לי טבעי ביד כיוון שאני מטיס סימולטורים. אך גם משתמשים שאינם מנוסים בהטסת סימולטורים הרגישו בנוח עם הסטיקים מהרגע הראשון.
השלט עצמו מתחבר לטלפון הנייד וניתן להפעיל ממנו את המצלמה והממשק לשליטה ברחפן. בעוד שהרחפן עצמו נשלט באמצעות הסטיקים, הוראות טיסה אוטומטית והמצלמה נעשים דרך אפליקציה ייעודית המתממשקת בין הטלפון החכם לשלט דרך כבל, ומשם לרחפן עצמו.
המצלמה יכולה לצלם ברזולוציה של עד 2K ובקצב של 60FPS, ומספקת אפשרויות שליטה בסיסיות על התכונות שלה. המצלמה מעוגנת באמצעות חיישן Gimbal השומר על המצלמה מאוזנת ביחס לאופק ללא תלות במצב הרחפן.
ה-Gimbal מאפשר למצלמה לשמור על זווית צילום רציפה לאורך כל הדרך ללא תלות בטלטלות אותן חווה הרחפן עקב תנועתו או הרוח.
בנוסף יש לרחפן כפתור גלילה המאפשר לשלוט על זווית הגימבל ביחס לקו האופק. החל מ 15 מעלות כלפי מעלה ועד 90 מעלות כלפי מטה. הרחפן לא מגיע עם חיישנים בצד ומקדימה, אלא רק למטה כדי לזהות נחיתה, לכן יש להיזהר בשימוש בו באיזורים סגורים וחבל.
בננה לצורך קנה מידה של רחפן ה-DJI Mini Mavic והשלט שלו
לתפוס שליטה
ההפעלה הראשונית של המכשיר מעבירה טוטוריאל קצר, ולאחר מכן צריך להירשם ולהכניס שם משתמש כדי לשחרר את ההגבלות על הרחפן.
הרחפן מצויד ב-3 מצבי טיסה: רגיל, סינמטי וספורטיבי. כאשר הסינמטי הוא האיטי יותר והספורטיבי הוא המהיר יותר. זה מתבטא בזריזות שבה מגיב הרחפן לפקודות שמגיעות מהשלט ובאופן שבו הוידאו מוחלק.
ההמראה והנחיתה נעשות באמצעות מגע על המסך כאשר הרחפן יודע לזהות נחיתה גם לפי מד קרבה. בנוסף ניתן לתכנת את הגובה והמרחק של הרחפן מהטייס כדי למנוע מצבים של אובדן קשר עין.
השליטה על הרחפן פשוטה ואינטואיטיבית, סטיק אחד נע רוחבית, סטיק שני נע אנכית ועל ציר הסיבוב, כאשר את הכל ניתן לכיוונון לפי הטעם. לא ראיתי צורך להתעסק בהגדרות היצרן שכן התכנות הראשוני היה מצוין עבורי.
במצב הספורט השליטה מעט עצבנית ואינה מומלצת לטייס המתחיל, מחשש לפגיעה בעצמים ונזק לרחפן עצמו. זאת ועוד לאור העובדה שני המצבים האחרים נותנים מענה מצוין לשימושים הממוצעים.
היכולת של הרחפן לתקן את עצמו בזמן המעוף מרשימה ביותר והתבטאה במקרים של רוח חזקה כאשר הרחפן שמר על עצמו ישר וחלק חרף משבי רוח חזקים. מעבר לכך כאשר הרוח נהיית חזקה מידיי, ה-Mini Mavic מתריע על כך ודורש לנחות, אך ברוב המקרים פשוט לא הבחנתי בכך שיש רוח חזקה, והוא פשוט תיקן את עצמו בצורה מצוינת.
מעבר לשליטה הבסיסית ניתן לתת לרחפן פקודות מתוכנתות מראש הקיימות בתוכנה. ניתן לסמן על המסך בטלפון נקודה במצלמה שתגרום לרחפן להתמקד בה, ולאחר מכן לבצע כל מיני תמרונים מובנים ברחפן: הרחפן יודע להקיף את האובייקט, להקיף תוך כדי טיפוס למעלה, לזנק למעלה ישר או בזווית, וכל זאת תוך כדי עקיבה אחר האובייקט.
ברגע שהתכונה נבחרת הרחפן מזהה אוטומטית אובייקטים ומסמן אותם על המסך כדי שהטייס יוכל לבחור. במידה וה-Mavic Mini אינו מאתר את הנקודה הרצויה, ניתן לסמן עבורו ידנית את המטרה.
הרחפן לא מגיע עם אפשרות עקיבה, וזוהי בחירה תמוהה ביותר, שכן היכולת שלו לעקוב איננה מוטלת בספק והוא משתמש בתכונה הזו בצורה עקיפה. זה מרגיש כמעט כאילו זה תוכנן כך בכוונה, אולי בעתיד יוסיפו את התכונה הכל כך פשוטה אך כל כך חשובה.
ההטסה בתוך מבנים לא שונה בהרבה למעט העובדה שלא ניתן להפעיל את הצילום האוטומטי מסיבות ברורות של חשש מפגיעה בעצמים. גם גובה הטיסה של הרחפן מוגבל בשל העובדה שאין קליטת לווינים.
ההגבלות הנ"ל מתבצעות בצורה אוטומטית וזה דבר מצוין ומראה על תכנון ממשק משתמש נבון – הדבר האחרון שנרצה זה לרסק את הרחפן החדש שקנינו על התקרה. בכל מקרה המנועים של הרחפן מאוד רועשים והוא פחות נוח לשימוש בתוך מבנה, ועל כן אנו ממליצים להימנע מכך.
חייך למצלמה
הייעוד הטוב ביותר לרחפן ה-DJI Mavic Mini הוא מצלמה מעופפת, והמצלמה עושה עבודה מצוינת. ניתן לשלוט בהרבה מהתכונות שלה, אבל אחרי משחקים רבים מצאתי שמצב הצילום האוטומטי עובד פשוט מעולה. כמובן שמי שמגיע מרקע יותר מקצועי בנושא הצילום יוכל לשחק עם ה-ISO, Shutter, Brightness ולהפיק תוצאות טובות יותר.
הסרטונים ניתנים לעריכה אוטומטית על ידי תוכנת השליטה ברחפן והיא עושה עבודה מצוינת: כל מה שצריך לעשות זה להורות לתוכנה להוריד את הסרטון לנייד ולערוך אותו, וניתן אף לדלג ולחזור בין הסרטון הערוך לסרטון המקורי. מנגד קבצי RAW לתמונות חסרים למי שאוהב לערוך לבד וצריך את הקובץ המקורי לפני הכיווץ.
DJI Mavic Mini – סיכום
בשורה התחתונה ה-DJI Mavic Mini הוא מכשיר מצוין שפונה לקהל ההולך וגדל של חובבנים המחפשים דריסת רגל בעולם, ומחפשים ברחפן יותר מצלמה מעופפת מאשר כלי טיס בלתי מאויש.
ככזה, הרחפן מספק את הסחורה בצורה ראויה ומציע מימדים נוחים יחד עם איכות בלתי מתפשרת, למרות שהחיישנים הצידיים חסרים ומאלצים את המפעיל להשגיח על מסלול הטיסה בשבע עיניים – תכונה בסיסית והכרחית בעיניי. בנוסף נושא העקיבה האוטומאטית מאוד תמוה בעיניי שכן הרחפן בהחלט יודע לעקוב אחר אובייקטים ולא ברור כיצד תכונת ה-Follow Me המצוינת של סדרת הרחפנים של DJI לא הגיעה לרחפן הזה.
אני בהחלט מקווה שזה נושא שיפתר באחד מעדכוני החברה כי זו תכונה נהדרת שצריכה להיות על הרחפן. ייתכן שהיא חסרה בו כיד מכוון.
המשקל הנמוך של ה-DJI Mavic Mini הופך אותו למותר לטיסה ברוב מדינות העולם ללא צורך ברישום של כלי הטיס באופן המתבקש מכלים גדולים יותר(מספר כנף), רק וודאו כי אתם עושים זאת באחריות ולאחר בדיקה כי אתם רשאים להטיס רחפן באיזור הצילום.
